Bilreperation - Citroën Xantia

Der sidder en switz, der starter blæseren, skift den, og det kører igen.

Det ligger i Thermostaten jeg netop har skiftet....

Du skrev jo netop, at du havde skiftet thermostaten, uden held, og så er der kun kontrolleren til blæseren tilbage. Jeg ser ikke hvorfor du afviser dette, jeg er trods alt uddannet mekaniker.

Jeg gik ud fra den eneste switch er den der sidder i selve thermostaten. Er det forkert, undskylder jeg selvfølgelig.

Hvor sidder omtalte switch? - Kredsløbet ser jo ikke ud til at hænge sammen med motorstyreboksen.

Er du sikker på din blæser overhovedet virker??

Der kan også sidde mere end én termostat, har dog ikke lige styr på om det gælder for Citroën!

Ellers på at spørge på www.hi-speed.dk der er de vildt hardcore til biler fra PSA

Der er en kontakt, der sidder på topstykket, der går en toledet ledning fra blæseren til kontakten, man kan altid følge dem på farverne, virker kontakten ikke, starter blæseren ikke, og den bliver da kun kølet, når du kører. Du kan trekke det ved, at kortslutte de to ledninger ved, at trække stikket en lille smule ud, og sætte en skruetrækker over polerne, du ødelægger ikke noget, da det kun er en forbindelse, der bliver stellet.

begynder blæseren (foran i motorrummet) at køre??

Yes, omtalte kontakt/switch er en termokontakt, som slutter strømkredsløbet til den elektriske køleventilatormotor. Motoren behøver ikke at være i gang, tænding ON er altid nok, ved nogle biler kan ventilatoren endda køre uden tænding ON.
  Prøv evt (ved kold motor, tænding OFF) at mærke, om ventilatormotoren overhovedet kan dreje frit; på nogle biler har denne en tendens til at gro fast.
  Du kan også med en 12V polsøger følge (med tænding ON; KOLD motor), hvad vej strømmen går, måske er det bare en sikring?.....
  Husk på, at der er tale om 5-10 Amp., så det gnistrer lystigt, når du kortslutter kontakten, tag dig IKKE af det, der sidder jo altid en sikring i kredsløbet.

Men er du sikker på, at du har fat i den rigtige "dims"??
  Der sidder nemlig som regel 3, en FØLER til bilens comp., en FØLER til varmeuret og en KONTAKT til ventilatormotoren...

Omtalte kontakt kaldes (slang) "møllebestyreren" til daglig for at undgå forveksling med de 2 andre...

Fejlen er fundet... faktisk var det uhyggeligt simpelt. Stikket på kablet der går ned til thermostaten var så irret, at der ingen forbindelse var. En grundig rensning af denne, og vupti... blæseren går igen igang, når motoren begynder at svede :)

nonog> mærkeligt, du giver dig selv de fleste point, for et svar jeg har lavet, jeg skrev lidt længere oppe, at du skulle tjekke kontakten, hvor ledningerne gik til blæseren, eller hvad? Men ellers tak for pointene, og held og lykke med den gamle øse.

peet, det var jo ikke kontakten hvor ledningerne gik til blæseren... det var stikket hvor ledningerne går til thermostaten der sidder monteret på køleren. :)

thermostaten bruger ikke ledninger, det er kun blæseren, der gør det.

hmmm... hvis de to blå tingester der er monteret på stikket der sidder i enden af thermostaten der er skruet ind i siden på køleren ikke er ledninger, så ved jeg ikke hvad det er...

Det du taler om, er føleren, der går op til kontakten, der startet og stopper blæseren, om de sidder i thermostathuset, eller et andet sted, er ligegyldigt.

det er jo en fransk bil, så det kan være det er følehorn?

Det er vel ikke en snegl, du har købt? Jeg tror, vi stopper her, det bliver vist ikke til noget.

a1-> *lol*

nanoq btw.
så kalder man det du har renset for en kontakt, eller thermokontakt det var nok ikke den inde i bilen, peet49 ville have dig til at rense...
(selvom en citroën vel godt kan være fugtig under instrumentbrættet? :o))

Der plejer ikke at være ledninger til en thermostat, men ofte til thermostathuset....(siger plejer, det er jo fränsk)

eh, har en Xara med samme problem, har været ude og tjekke alle sikringer osv. dog uden held og kørte til en hugger og købte mig en ny blæser.

de jeg nu har åbnet op ind til den erfarer jeg at den enhen jeg har købt ikke helt er magen til den der sidder i bilen.

i bilen sidder der en ramme med 2 blæsere og en trekantet dåes med 3 relæer i i midten

på den jeg har købt sidder der kun en mølle og ingen styring, men 2 ledninger, på den galme sidder der kun multi stikket.

What to do ? ;)

Side info, Relæerne i boxen i midten af blæserne klikker når jeg piller ved termostaterne(de stik der sidder ned i top stykket og i kølevands muffen.

har jeg ret i at det så kan skyldes at der mangler power om til enheden. ? syntes ikke jeg har kunnet måle nogen spænding andet end på styringen til relæet

har nu mrøvet at sætte den "nye" blæser på istedet, men denne reagerer heller ikke.

sidder der nogle relæer/sikringer et sted man ikke kan se i manuealen ?

I skriver alle om irret stik, men hvor sidder de stik, har nemlig en blæser på køleren, der kun kører når den bliver for varm ca. 100 gr.