en ekstra ledning på køler til min ford

Det kan næsten kun være føleren til temp/olieindikator. På nogle sidder der også en ledning til automatchokeren på karburatoren.

ja men hvor er det lige jeg skal have puttet den lille hat ind over for den skal vel ikke hænge som den gør nu

hvis det er til nogen hjælp er prob som flg.

ved start af bil er den slef kold.. efter 15- 30 sek står temp måler inde i rødt felt
der er stadig ingen varme i blæseren
der kommer dog en smule varme så snart at motor får omdrej. for en kort stund..
det gælder dog ikke ved normal kørsel da der igen kun kommer kold luft

Se efter på topstykket, om ikke der er en "pin" der har noget, der ligner et gevind, det er temperaturføleren. Det du omtaler kunne ellers tyde på en termostat, der hænger.

jeg har lige skiftet termostaten

havde fået af vide at det var den det var galt med..

det hjalp desværre ikke..

men kigger lige efter om der er en eller anden pin den kan sidde på

Er du sikker på, at vandpumpen kører, som den skal, det giver samme resultat, hvis den ikke pumper vandet rundt.

det skulle jeg mene den gør har taget overløbs slangen af på termostathuset(tror nok det hedder sådan)
der kommer der vand op i små pump

Er nu sikker på din pumpe er i skykker, der skal være meget tryk på vandet i termostathuset, når motoren kører.

har lige stået på hovedet i motoren.. kan ikke finde nogen "pin" indenfor ledningens rækkevidde

findes der ikke en eller anden form form billeder/ beskrivelser om hvor hulen de skide ledninger skal sidde
Undskyld mit ringe ordvalg

grrrrrrr hvis det er rigtigt har jeg nu to probs..
1: en ledning jeg ikke ved hvor skal sidde
2: en defekt vandpumpe som garanteret koster spidsen af en jetjager

Det er de små sure stød, verden giver.

takker for hjælpen

Selv tak.

Takker for point.

Det er bare ikke vandpumpen, som er problemet!!!
Det lyder nærmere som om, at toppakningen er gået....:((
Temp.føleren til varmeuret sidder i det sorte termostathus, sammen med 2 andre følere.
Du kan jo prøve at tage stikkene af, et af gangen, når nålen er nået op i det røde område, nålen skal så falde ned til "kold" igen.

Derefter tager du låget af ekspansionsbeholderen, lader bilen gå i tomgang, og henter
en kop kaffe. Sandsynligvis "koger" beholderen over før eller senere, men det er ikke fordi at bilen bliver for varm.
Den koger over, fordi der kommer (masser) luft ud i kølevandssystemet.
Det er også derfor, at din termoføler viser helt hen i vejret.
Toppakning/topstykke er et kendt problem på Zetec´erne, og den tiloversblevne ledning skal du ikke spekulere på, dem er der masser af rundt omkring i din bil.
Zetec´en er 16-ventilet, og ER standardmaskinen i Escort 1,6.
Ældre/mindre Escorter har 8-ventilede motorer.

Hvis du vil spørge om biler, så foregår det her: http://powerpage.gjelsoe.dk/index.php
Der hænger jeg gerne fast i dagevis.....

arrrghhhh toppakning..
det lyder endnu dyrere
som regel plejer det jo at koste topstykket osse
ekspansionsbeholder er vel den lille beholder hvorpå jeg påfylder vand
i tilfælde af at toppakning er røget hvad koster en ny så og er det bøvlet selv at skifte den

Du skriver noget om overløbsslangen...
Når bilen er driftsvarm, så skal der jo (naturligvis) komme vand ud i en jævn, ubrudt strøm, og ikke blot i små pump, som du selv skriver....
Hvis det kommer i "små pump" er der jo luft imellem, og hvor er det mon liiiige, at den luft kommer fra....

Hvis du ikke selv kan diagnosticere grundlæggende motorfejl, så kan du nok heller ikke selv skifte toppakningen. Husk, at din motor er med to overliggende kanstaksler med flydende montering af tandremshjulene (ja, tandremmen skal af, og dermed udskiftes, og dermed skal også tandremshjulene som regel udskiftes....)
Undersøg nu sagen lidt nærmere, og spørg så i forumet inde på powerpage...
Venlig hilsen Lars.

ok skal nok hvis jeg kan finde rundt derinde

spørg under "diverse"...

Du kan finde de tandremskiver du skal bruge hos FEC Consulting

http://www.fecconsulting.dk/tandremskiver